“Made in China” conseguirá sustentar a confiança conquistada no médio e no longo prazo?

Provavelmente sim no médio prazo. No longo prazo, ainda não existe veredito.

O “Made in China” já não depende apenas de mão de obra barata, cópia ou vantagem cambial. Hoje existe uma base real formada por pesquisa, engenharia, escala industrial, domínio de cadeias produtivas e capacidade de transformar inovação em produtos acessíveis. Em 2025, a China entrou pela primeira vez entre as dez economias mais inovadoras do mundo, ocupando também a quinta posição em resultados de inovação e reunindo 24 dos principais polos tecnológicos globais.

Na indústria automotiva, esse alicerce é ainda mais evidente. Em 2025, a China respondeu por quase 75% da produção mundial de carros elétricos e por mais de 80% da fabricação global de células de baterias. Portanto, não estamos diante de uma reputação criada apenas pela publicidade. Há capacidade tecnológica, produtiva e financeira sustentando essa nova percepção.

Entretanto, capacidade para conquistar confiança não é o mesmo que capacidade para preservá-la.

No médio prazo, a tendência é de consolidação

Nos próximos anos, as marcas chinesas provavelmente continuarão crescendo porque oferecem uma combinação difícil de enfrentar: tecnologia embarcada, design competitivo, eletrificação, elevado nível de equipamentos e preços comparativamente agressivos.

A própria dimensão do mercado chinês acelera esse processo. Mais de 11 milhões de carros elétricos foram vendidos na China em 2024, volume superior ao total comercializado mundialmente apenas dois anos antes. Isso transforma o país em um gigantesco laboratório de desenvolvimento, testes, correções e aprendizado industrial.

Quanto mais veículos circulam, mais dados as empresas recebem, mais rapidamente identificam falhas e maior se torna sua capacidade de aperfeiçoar produtos. Essa velocidade de aprendizado representa um alicerce concreto para o médio prazo.

No longo prazo, o teste será outro

A credibilidade duradoura não será julgada pelo automóvel novo exposto na concessionária. Será julgada pelo veículo usado depois de oito, dez ou quinze anos.

O consumidor desejará saber:

• se continuará encontrando peças;

• se a concessionária permanecerá aberta;

• se o software receberá suporte;

• se a garantia será realmente cumprida;

• se o veículo conservará valor de revenda;

• se a montadora assumirá defeitos e recalls;

• se modelos vendidos hoje não serão abandonados amanhã.

É nesse ponto que Toyota, Honda e outras marcas tradicionais ainda possuem uma vantagem brutal: elas já foram examinadas pelo tempo.

A China conseguiu demonstrar que sabe fabricar produtos impressionantes. Agora precisa provar que suas empresas conseguem estabelecer relações duradouras com os consumidores.

O risco de confundir preço com confiança

Parte da expansão chinesa decorre de uma proposta comercial extremamente atraente. O cliente recebe mais tecnologia, desempenho e equipamentos pelo mesmo valor — ou até por menos.

Mas existe uma diferença fundamental entre duas declarações:

“Comprei porque confio na marca.”

e

“Comprei porque a oferta era irrecusável.”

Na primeira situação, a empresa possui capital reputacional.

Na segunda, possui apenas vantagem transacional.

Caso um concorrente apresente uma oferta mais atraente, o cliente pode migrar imediatamente. Por isso, o grande desafio das marcas chinesas será transformar compradores atraídos pelo custo-benefício em consumidores que recompram, recomendam e defendem a marca.

A maior ameaça pode vir da própria China

A intensa guerra de preços entre fabricantes chineses pode enfraquecer justamente a confiança que elas começaram a conquistar.

Margens excessivamente reduzidas podem provocar:

• desaparecimento de fabricantes menores;

• descontinuação acelerada de modelos;

• queda no investimento em pós-venda;

• dificuldade de fornecimento de peças;

• rápida desvalorização dos produtos anteriores;

• pressão sobre a qualidade.

O consumidor não precisa que todas as montadoras chinesas fracassem para voltar a desconfiar. Alguns casos graves e repetidos podem contaminar a percepção de toda a origem industrial por meio de uma generalização psicológica.

O mesmo efeito halo que ajuda a reputação chinesa pode funcionar no sentido inverso.

A velocidade também pode produzir obsolescência

As empresas chinesas lançam novos produtos e tecnologias em ritmo extraordinário. Isso é uma força, mas também pode tornar-se uma fragilidade.

Quando novos modelos chegam rápido demais, o consumidor pode perceber que o veículo recém-adquirido envelheceu precocemente. Essa sensação afeta o valor de revenda e gera insegurança sobre a continuidade do suporte.

Inovar rapidamente é importante.

Mas preservar o valor daquilo que já foi vendido é essencial.

A confiança terá de ser localizada

Para sustentar credibilidade no Brasil e em outros mercados, as empresas chinesas precisarão deixar de agir apenas como exportadoras.

Será necessário construir raízes:

• fábricas locais;

• estoques regionais de componentes;

• redes de oficinas;

• treinamento técnico;

• centros de pesquisa;

• atendimento fora das capitais;

• relacionamento com consumidores e fornecedores nacionais.

Uma marca torna-se verdadeiramente brasileira não quando faz publicidade no país, mas quando permanece responsável por seus produtos em todo o território.

No setor automotivo, isso será especialmente importante no interior e no agronegócio, onde confiabilidade significa não deixar o proprietário parado a centenas de quilômetros de uma grande concessionária.

O verdadeiro indicador não será a primeira compra

O teste definitivo da confiança não será o número de veículos vendidos no lançamento.

Será a recompra.

Uma primeira compra pode ser consequência da curiosidade, do preço ou da novidade.

A segunda compra indica satisfação.

A recomendação espontânea indica confiança.

A passagem dessa preferência entre gerações indica tradição.

Toyota, Honda, Hyundai, Samsung e LG alcançaram posições sólidas porque repetiram experiências positivas durante décadas. O “Made in China” terá de atravessar o mesmo caminho, embora provavelmente em velocidade maior.

O “Made in China” possui alicerces suficientes para sustentar a credibilidade no médio prazo. A China dispõe de tecnologia, capital, escala, inovação, cadeias produtivas integradas e capacidade de aprendizado industrial. Não se trata mais de uma promessa vazia ou de uma simples operação de marketing.

No longo prazo, contudo, a resposta dependerá de fatores menos espetaculares e muito mais exigentes: durabilidade, transparência, pós-venda, suporte tecnológico, disponibilidade de peças, valor de revenda e responsabilidade diante das falhas.

A China já venceu a primeira etapa da pergunta de Isaías:

“Quem acreditou em nossa mensagem?”

Uma parcela crescente do mercado passou a acreditar.

Agora começa a etapa decisiva:

“Nossa conduta será suficiente para que continuem acreditando?”

O produto conquista a primeira venda.

A experiência conquista a segunda.

A responsabilidade constrói a reputação.

E somente o tempo transforma reputação em tradição.